مسائلی که باید در طول تعمیر و نگهداری فیلترهای هوا موتور دیزل توجه شود

همانطور که شناخته شده است، موتورهای استارت تراکتورهای کشاورزی و وسایل نقلیه حمل و نقل کشاورزی مجهز به فیلترهای هوا، روغن و دیزل هستند، که به طور معمول به عنوان "سه فیلتر" شناخته می شوند.کار عادی "سه فیلتر" به طور مستقیم بر وضعیت عملکردی و عمر موتور استارتر تاثیر می گذارد.مشکل اصلی این است که بسیاری از رانندگان نمی توانند "سه فیلتر" را مطابق با زمان و قوانین مقرر محافظت کنند.که منجر به خرابی مکرر موتور و شروع زودهنگام به تعمیر و نگهداری می شودبذاريد با هم نگاه کنيم:

مهندسان ارشد از تولید کنندگان فیلتر جیانگسو به همه یادآوری می کنند که علاوه بر الزامات نگهداری و عملیات روزانه،حفاظت و نگهداری فیلترهای هوا نیز باید نکات زیر را در نظر بگیرد::

1. شبكه راهنماي فيلتر هوا، ناهنجار و زنگ آلود نيست، در زاويه 30 تا 45 درجه خم شده است، با مقاومت کم و افزایش جريان هوا.جریان بیش از حد هوا باعث کاهش سرعت جریان هوا می شود و نیازی به رنگ آمیزی برای جلوگیری از ورود ذرات اکسیداسیون به سیلندر نیست.

2در طول تعمیرات، شبکه تهویه باید تمیز شود. اگر فیلتر با جاروبرقی مجهز باشد، ارتفاع ذرات گرد و غبار نباید بیش از 1/3 باشد.در غیر این صورت باید به موقع برداشته شوند؛ پورت جاروبرقی باید بسته شود و مهر و موم لاستیکی نباید در هر زمان که بخواهد آسیب دیده یا دور ریخته شود.

3. وضعیت تصفیه روغن با استانداردها مطابقت دارد. اگر سطح روغن بیش از حد بالا باشد، کربن در سیلندر جمع می شود.استفاده از مقدار کمی روغن موتور می تواند به طور موثر عملکرد فیلتر را کاهش دهد و فرسایش را تسریع کند.

4اگر شبکه سیم فولادی در فیلتر بدون کاهش عملکرد فیلتر جایگزین شود،قطر سوراخ ها یا سیم ها فقط می تواند کمی کوچکتر باشد و نمی تواند ظرفیت پر کردن را افزایش دهد..

5در نهایت، به نشت هوا در لوله مکش توجه کنید. تغییر روغن و تمیز کردن باید به صورت ایمن در یک مکان بدون باد و بدون گرد و غبار انجام شود.فن باید عملیات فیلتر کردن را در نزدیکی رطوبت کم و هوای با فشار بالا انجام دهد، و جهت تنفس باید مخالف جهت ورود هوا به صفحه فیلتر باشد. هنگام نصب،منطقی تر است که جهت خم شدن فیلترهای مجاور به یکدیگر نفوذ کنند..